受?chē)?guó)際金融危機(jī)與歐債危機(jī)影響，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度明顯降低，經(jīng)濟(jì)前景難以預(yù)測(cè)。國(guó)際模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝日前接受記者采訪時(shí)指出，目前塑料行業(yè)整體局勢(shì)是危機(jī)與發(fā)展并存。以德國(guó)市場(chǎng)為首，憑借數(shù)年前面對(duì)金融海嘯的經(jīng)驗(yàn)乘風(fēng)破浪；美國(guó)依靠汽車(chē)及環(huán)保業(yè)穩(wěn)中求升；日本謀求以多元化合作方式穩(wěn)固塑料市場(chǎng)地位；而印度則借助其自給自足的特點(diǎn)成為了塑料市場(chǎng)不折不扣的“黑馬”，吸引全球塑業(yè)人士的投資目光。
經(jīng)歷自20世紀(jì)70年代石油危機(jī)以來(lái)塑料工業(yè)最不景氣的兩年之后，2010年大多數(shù)熱塑性塑料的需求復(fù)蘇。經(jīng)濟(jì)衰退期間需求量下降15%之后，在2010年需求量適度恢復(fù)了4%，總需求量略超3700萬(wàn)噸。位于法蘭克福的德國(guó)塑料加工廠商協(xié)會(huì)的一名代表解釋說(shuō)：“歐洲德語(yǔ)國(guó)家的強(qiáng)勁復(fù)蘇，以及經(jīng)濟(jì)衰退期間受重創(chuàng)的行業(yè)之一汽車(chē)工業(yè)形勢(shì)的逆轉(zhuǎn)推動(dòng)了市場(chǎng)的復(fù)蘇。”
經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，工程聚合物需求量的下降幅度最大，其需求量激增反映了經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)。盡管據(jù)報(bào)道，在2011年上半年大多數(shù)行業(yè)都持續(xù)增長(zhǎng)，但在年中已出現(xiàn)放緩的跡象。德國(guó)塑料加工廠商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，全年的增長(zhǎng)速度將為2010年的一半，僅略高于GDP的增長(zhǎng)速度。
雖然目前大部分歐洲國(guó)家身陷金融危機(jī)波及之中，而歐元命運(yùn)還存在諸多不確定性，但這不影響德國(guó)塑料行業(yè)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。國(guó)際模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝認(rèn)為，在現(xiàn)在及可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，德國(guó)都是歐洲最大的塑料制造第一大國(guó)，包括其整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈如塑料制造和加工、機(jī)械制造、應(yīng)用工業(yè)，以及塑料回收業(yè)等在內(nèi)。
調(diào)查顯示，鑒于德國(guó)在歐洲市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，以及其產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)都立于創(chuàng)新開(kāi)發(fā)和高質(zhì)量產(chǎn)品的研究，很多塑料公司都希望入駐德國(guó)市場(chǎng)。德國(guó)塑料工業(yè)經(jīng)過(guò)2009年的嚴(yán)重衰退后，一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。德國(guó)塑料橡膠機(jī)械行業(yè)在2011年的銷(xiāo)售額達(dá)到60億歐元，刷新了2008年創(chuàng)下的歷史最高紀(jì)錄。其中對(duì)德國(guó)本國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額攀升了18%，對(duì)外出口額攀升了25%。雖然對(duì)歐元區(qū)國(guó)家的銷(xiāo)售額相對(duì)較少，但仍增長(zhǎng)了15%。
德國(guó)塑料工業(yè)是創(chuàng)新的源泉，具有長(zhǎng)期的全球增長(zhǎng)機(jī)遇。擁有約7200家公司，從業(yè)人員42.5萬(wàn)名的德國(guó)塑料工業(yè)將德國(guó)視為現(xiàn)代技術(shù)的基石。工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和總體經(jīng)營(yíng)條件使當(dāng)?shù)毓I(yè)成為歐洲工業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并享有顯著的全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2010年美國(guó)塑料工業(yè)的總銷(xiāo)售額為3410億美元，1.6萬(wàn)家公司構(gòu)成塑料工業(yè)的骨干，全國(guó)雇用有約87.6萬(wàn)名員工。塑料工業(yè)是位居化工行業(yè)前列的第二大工業(yè)部門(mén)。2011年也清楚地顯露出這種積極趨勢(shì)。2011年1-8月份，美國(guó)生產(chǎn)了約870萬(wàn)輛轎車(chē)，同前一年相比增加了8.9%，產(chǎn)能利用率已從2009年的47.5%上升到2011年的69.1%。塑料工業(yè)正積極發(fā)展，尤其是受美國(guó)汽車(chē)工業(yè)復(fù)蘇的推動(dòng)。汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的衰退后，最終在2011獲得佳績(jī)。
各種數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)塑料工業(yè)已開(kāi)始復(fù)蘇，并正在向前發(fā)展。
美國(guó)塑料工業(yè)還有一個(gè)關(guān)鍵發(fā)展就是回收，尤其是塑料瓶回收。根據(jù)美國(guó)化學(xué)委員會(huì)和用后塑料回收商協(xié)會(huì)(APR)的數(shù)據(jù)，2010年由消費(fèi)者回收的塑料瓶增加了1.23億磅，增幅達(dá)5%，接近26億磅的最高歷史。自1990年開(kāi)始行業(yè)調(diào)查以來(lái)，過(guò)去21年里，每年回收的塑料瓶的重量都在增加。塑料瓶的回收率提高了1%，2010年達(dá)到約29%。
據(jù)總部設(shè)在華盛頓的塑料工業(yè)協(xié)會(huì)(SPI)數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷了2009的低潮后，2011的市場(chǎng)反彈從年初延續(xù)到年末，塑機(jī)市場(chǎng)水平較2010年增長(zhǎng)了15%。許多企業(yè)的高管表示，汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇也在一定程度上帶動(dòng)了塑機(jī)的發(fā)展。受需求影響，汽車(chē)業(yè)需要不斷改革創(chuàng)新，模塑也由此銷(xiāo)量大增。
2011年美國(guó)的汽車(chē)和輕型卡車(chē)銷(xiāo)售額回升到1300萬(wàn)美元，專(zhuān)家預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)值在2012年有小幅攀升。事實(shí)證明，美國(guó)的汽車(chē)工業(yè)正在復(fù)蘇，它將帶動(dòng)其他市場(chǎng)包括塑料市場(chǎng)等快速的發(fā)展。
盡管2011年初的海嘯和地震災(zāi)難，以及會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的核污染擔(dān)憂，日本塑料工業(yè)仍著眼于未來(lái)，力保在全球市場(chǎng)中的地位。
據(jù)國(guó)際模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝觀察，日本塑料加工商和模具制造商仍面臨一些所謂的“無(wú)形障礙”，如日元對(duì)美元不斷升值，以及來(lái)自低生產(chǎn)成本和人工成本供應(yīng)商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。這些因素致使日本產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)供應(yīng)商的產(chǎn)品。但是，日本公司依靠創(chuàng)新以及技術(shù)支撐的高附加值產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)確保其在國(guó)際市場(chǎng)中的地位。同時(shí)，日本供應(yīng)商也在積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。
較大型的日本公司能夠?qū)⑸a(chǎn)廠部分或全部搬遷到低成本的生產(chǎn)地，但中小型企業(yè)的資源有限，沒(méi)有操作的空間，所以，日本中小型企業(yè)面臨的問(wèn)題更加復(fù)雜。簡(jiǎn)言之，在日本生存的法寶是開(kāi)發(fā)新技術(shù)。日本塑料行業(yè)較大的公司正在國(guó)外尋找更廣闊的市場(chǎng)，尤其是低成本的亞洲國(guó)家，首選是中國(guó)，盡管有一些公司努力保持獨(dú)立性，避免過(guò)度依賴(lài)于中國(guó)。已經(jīng)在中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的注塑公司正在向其他東南亞國(guó)家擴(kuò)張。
日本塑料機(jī)械制造公司的許多高級(jí)管理人員私下里表達(dá)了對(duì)中國(guó)政府政策不透明，以及最近一段時(shí)間以來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)不景氣的“擔(dān)憂”。中國(guó)政府最近提高了利率，來(lái)控制日益加劇的通貨膨脹，這一做法限制了一些從日本購(gòu)買(mǎi)塑料機(jī)械的小公司的信貸額度。一些日本公司高級(jí)管理人員認(rèn)為，加息還驅(qū)使許多日本人到東南亞投資。
總體來(lái)說(shuō)，以日本雄厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在全球塑料工業(yè)維持穩(wěn)定的地位顯然是輕而易舉的。
2010年中國(guó)塑料工業(yè)總產(chǎn)值接近50億歐元，而印度的總產(chǎn)值不到5億歐元。盡管市場(chǎng)大小差異懸殊，印度的塑料工業(yè)依然受到外國(guó)投資的追捧。印度在過(guò)去三年已經(jīng)成為真正重要的出口市場(chǎng)。目前它在德國(guó)出口市場(chǎng)中名列第四。中國(guó)排第一，美國(guó)第二，俄羅斯第三。
為什么印度塑料工業(yè)對(duì)外國(guó)投資有如此的吸引力？在某種程度上，比較小的規(guī)模反而成為優(yōu)勢(shì)。在印度，你找不到太多大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。例如圓織機(jī)市場(chǎng)，在中國(guó)你可能會(huì)找到20個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們定價(jià)低而且質(zhì)量好，而在印度只有一到兩個(gè)真正的對(duì)手。在一定程度上，在印度經(jīng)營(yíng)比在中國(guó)要容易。
生活水平提升的另一大影響，是印度涌現(xiàn)大量中產(chǎn)人士可以負(fù)擔(dān)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，成為汽車(chē)業(yè)蓬勃發(fā)展的動(dòng)力�，F(xiàn)時(shí)，汽車(chē)業(yè)占印度GDP的5%，并且不斷高速增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，印度去年生產(chǎn)超370萬(wàn)輛汽車(chē)，是世界第七大生產(chǎn)國(guó)，如按照16-18%升幅的巿場(chǎng)預(yù)期發(fā)展，在今年便會(huì)取代巴西晉身世界第六大。預(yù)計(jì)到2016年，印度汽車(chē)業(yè)GDP會(huì)翻上一翻，總額約為1,220億美元。為達(dá)到輕量化目標(biāo)，越來(lái)越多塑料應(yīng)用于汽車(chē)制造業(yè)，兩者息息相關(guān)。故印度汽車(chē)業(yè)如火箭般的增長(zhǎng)速度，必會(huì)帶動(dòng)塑料行業(yè)的發(fā)展。
預(yù)計(jì)到2015年印度塑料產(chǎn)業(yè)將是從現(xiàn)時(shí)250億美元(190億歐元)的價(jià)值，增長(zhǎng)至300億美元(228億歐元)。目前印度每年要消耗1250萬(wàn)噸塑料材料，到今年底預(yù)計(jì)其將成為世界第三大聚合物消費(fèi)國(guó)，僅次于美國(guó)(3900萬(wàn)噸)和中國(guó)(3750萬(wàn)噸)。
印度憑借14%左右的增長(zhǎng)率已成為塑料消費(fèi)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一，相比人均26公斤的世界平均水平，其人均僅5公斤的消費(fèi)水平相當(dāng)?shù)�，這就意味著其增長(zhǎng)潛力非常之巨大。
盡管全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)來(lái)勢(shì)洶洶，自然災(zāi)難有時(shí)也接踵而來(lái)，但塑料工業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)還是穩(wěn)中有升。傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)的塑料工業(yè)地區(qū)，以其雄厚的技術(shù)實(shí)力和完美的產(chǎn)品奠定了行業(yè)霸主地位，而新興市場(chǎng)則是通過(guò)成本、規(guī)模、前景等一系列創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)獲得業(yè)界青睞。在這里，不得不說(shuō)的是中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)塑料行業(yè)曾一度是全球塑料巨頭眼中的“肥肉”，而印度的崛起卻為中國(guó)塑市帶來(lái)了危機(jī)。
印度是世界人口第一大國(guó)，首先從勞動(dòng)力成本方面就明顯優(yōu)越于中國(guó)；其次，印度市場(chǎng)對(duì)于塑料產(chǎn)業(yè)的需求以14%的飛速增長(zhǎng)，這就催生了塑料工業(yè)的發(fā)展。而中國(guó)市場(chǎng)還面臨著缺乏創(chuàng)新，技術(shù)水平較差，競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。所以，在全球塑料一片欣欣向榮之時(shí)，如何使中國(guó)塑料工業(yè)更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力尤為重要。 |
